123便VR開示請求訴訟4.11PM4結審

ＪＡＬ１２３便ボイスレコーダー等開示請求事件の控訴審が４月１１日に第２回口頭弁論期日を迎える。

この日で結審になる見込み。

訴訟は２０２１年３月２６日に提起された。

被告は日本航空株式会社

原告は１２３便墜落事故で亡くなられた吉備雅男さん（当時４５歳）の遺族（妻）吉備素子さん。

２０２１年６月の１審第１回口頭弁論までは、もう１名の原告がいた。

１２３便の佐々木祐・副操縦士の実姉である市原和子さん。

しかし、市原さんは２１年８月に訴訟を取り下げた。

市原さんが入居する老人施設の事務局長は元日航の客室乗務員。

市原さんに連絡を取ろうとしても老人施設は電話を取りつがなかったとのこと。

市原さんにさまざまな圧力が加えられた疑いがある。

東京地方裁判所への訴訟提起は２０２１年３月２６日。

６回の口頭弁論期日が設定され、２０２２年１０月１３日に１審の判決が示された。

判決は原告の請求を棄却した。

東京高裁での２審は本年２月２１日が第１回口頭弁論期日。

被告の日本航空は裁判長から意見を求められ、

「全て出し尽くしている。結審してもらいたい」と主張した。

裁判官合議のため３分間の休憩が設けられ、４月１１日にもう１期日入れて結審することが決定された。

裁判に時間がかかる日本で、異例のスピード進行が続く。

４月１１日に、その第２回口頭弁論期日を迎える。

開廷予定時刻は午後４時。

傍聴券交付のための抽選は開廷２０分前に行われる見込み。

国家権力がこの訴訟を早急に終了させてしまおうとしているように見える。

しかし、訴訟の対象は極めて重大な問題だ。

原告である吉備素子さんは運行会社である日本航空対して１２３便のボイスレコーダーとフライトレコーダーの完全開示を求めている。

吉備素子さんは２月２１日の第１回口頭弁論期日に意見陳述し、

「雅男は１２３便に客として乗り、バラバラになりました。

私が見つけたのは、右手と背中の一部、足首のみ。

３８年たち、なぜ夫がこのようになったか疑問です。

なぜ、日本航空は遺族に事故原因を全く説明しなかったのか。」

「事故調査報告書は修理ミスによる圧力隔壁の破壊が原因と「推定される」と記述したが、２０１３年に運輸安全委員会ホームページに提示された同報告書付録には垂直尾翼に１１トンもの外力が作用したとする「異常外力の着力点」の記述があり、また、相模湾に垂直尾翼の残骸が存在すると見られることが明らかになった」

と述べ、

「公共交通機関として、遺族に誠実に事実を教えてほしい」

と訴えた。

事故調報告書は「圧力隔壁の破壊が原因と推定される」としたが、２０１３年に公表された資料には「１１トンもの外力が作用したとする「異常外力の着力点」」の存在が明記された。

事故当日、１２３便飛行ルート真下の相模湾で防衛庁護衛艦「まつゆき」による国産ミサイルの発射実験が行われ、そのミサイル等が１２３便に着弾して垂直尾翼を吹き飛ばしたとの可能性を多くの人々が指摘している。

１２３便から生還された日航客室乗務員（当時）の落合由美さんは救出された直後に、

｢墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。

ひとりではなく、何人もの息遣いです。

そこらじゅうから聞こえてきました。

まわりの全体からです。

「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。｣

と証言した。

ところが、事故調査報告書は、

｢救出された４名以外の者は即死もしくはそれに近い状況であった｣

と記述。

事故調報告書と落合さんのいずれかが虚偽を述べていることになる。

４月１０日午後５時から午後７時半の予定で開催する

政策連合（オールジャパン平和と共生）主催
「いま岸田内閣を問う！
－院内緊急集会－」
会場：参議院議員会館Ｂ１０７会議室
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参加申し込みは下記アドレスへ（先着順受付）
info@alljapan25.com

院内緊急集会では１２３便ボイスレコーダー等開示請求事件についても弁護団の佐久間敬子弁護士より解説をいただく。

翌日の１２３便訴訟控訴審第２回口頭弁論期日と合わせて、多くの市民の参集を呼びかけている。

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